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中国英雄机长刘传健就韩国客机失事发声:每一次特情都和训练有太多不同 ...

2024-12-30 21:00| 發佈者: @Xizi_1rimNbIB| 查看: 98| 評論: 5

摘要:   来源:快科技  快科技12月30日消息,当地时间29日上午9时07分左右(北京时间29日8时07分左右),一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道,与围栏外墙发生碰撞后爆炸起火。  据悉,发生事故 ...

  来源:快科技

  快科技12月30日消息,当地时间29日上午9时07分左右(北京时间29日8时07分左右),一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道,与围栏外墙发生碰撞后爆炸起火。

  据悉,发生事故的客机载有175名乘客和6名乘务人员。韩国全罗南道消防厅表示,事故客机上除2人幸存以外,其余179名人员全部遇难。客机着火事故中,获救者为一名22岁男性和一名25岁女性,2名获救者均为机上乘务员。

  昨晚,《中国机长》原型英雄机长@刘传健3U8633 就韩国客机失事发声。

  刘传健称:“今天对航空业来说,是不太幸运的一天。作为一名飞行员,严格的训练必不可少啊,扎实的基本功,关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。虽然你可能训练过很多的特情,但每一次特情来临的时候,都和训练有太多的不同。”

  公开资料显示,2018年5月14日7时08分,刘传健驾驶3U8633航班飞行在9800米的成都上空,驾驶舱右风挡玻璃突然出现裂纹。

  刘传健发现后立即向地面管制部门发出备降信息,并让副驾驶发出7700遇险信号。此时,玻璃碎裂向外四散,驾驶舱门自动打开,座舱失压,自动驾驶设备故障,飞机剧烈抖动,情况万分危急。

  刘传健忍受着极端低温、缺氧、强风和巨大噪音的恶劣条件,实施全手动操作飞机。

  他左手紧握操纵杆,尽力控制飞机状态,右手竭力去拉位于左侧的氧气面罩,飞机迅速左转飞向成都双流机场,并开始紧急下降。

  由于设备损坏和风噪,他无法得知飞行数据,无法通过耳机与地面建立正常双向联系。刘传健凭借精湛技术和丰富经验,在充分考虑地形和安全高度前提下控制航速和航迹,凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,操控飞机艰难下降。

  7点46分,刘传健操纵飞机以近乎完美的曲线安全降落成都双流机场。面对34分钟的极限考验,刘传健以无一失误的手动操作,与机组有序配合,无惧生死,力挽狂澜,确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全,创造了航空史上的奇迹。

  2018年6月8日下午3点,中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。2019年2月18日,刘传健获得“感动中国2018年度人物”荣誉称号。

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韩国客机事故多人死伤

责任编辑:于啸歌


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最新評論

引用 醉酒为红颜 2024-12-30 21:59
飞机还有不撞鸟的?好好复盘检查一下,包括飞机本身和操作流程。
引用 homscott 2024-12-30 21:48
开过轰炸机的飞行员训练水平不是普通民航飞行员可比的,军用飞机要训练在各种恶劣条件下飞行,起降,包括完全没有地面通讯和仪表引导的目视降落。
引用 353625057 2024-12-30 21:35
刘机长作为一名专业人员,委婉地表示了航班机组在紧急情况下的操作可能有问题
引用 梅川 2024-12-30 21:24
换个人说,我可能还会喷两句,但英雄机长靠技术救了一次空难,保住了无数家庭,他说的话就是对的
引用 风孤翼 2024-12-30 21:12
刘传建在川航那次事件后,专家们模拟了10次,结果都是机毁人亡。但刘传建却奇迹般地成功了

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