作者｜程潇熠
编辑 ｜叶锦言
出品 ｜深网·腾讯新闻小满工作室
最近小鹏汽车CEO何小鹏去美国探访硅谷、体验特斯拉FSD以及美国无人驾驶出租车Waymo，对比中美两边科技及投资发展情况后，他发出两个疑问：中国创投怎么了？我们科技公司在干什么？
“大家如果去到硅谷，你们会看到美国创投在投芯片、大模型，甚至机器人。但你回国一看，中国（创投）都在讨论怎么用它们挣钱，核心是挣到钱。”何小鹏在7月30日小鹏汽车技术发布会上发问，“中国创投怎么了？”
“我们在美国看到，他们都在想我怎么把端到端做的更强大。”何小鹏说，美国都在卷自动驾驶技术，但他回国后发现国内大家都在吵架，“大家都在干周销量榜，我们科技公司都在干什么？”
何小鹏观察，自动驾驶的拐点在去年初大模型的变革。他认为，AI的力量将会推动四大趋势的发展，分别是芯片、大模型、无人驾驶和机器人。“从2025年开始，在软件层面AI将全面淘汰算法。”何小鹏称。
7月30日，小鹏汽车发布号称史上最大升级，AI天玑系统升级至AI天玑XOS 5.2.0。更新内容包括智能互联、智能座舱、智驾XNGP。
小鹏XNGP今晚向全国全量推送，据官方介绍，该版本不限路线（所有公开道路）、不限路况（覆盖掉头、环岛及狭窄⼩路等复杂路况）、不限城市。功能增加100米循迹倒车，离车泊入2.0等。
何小鹏将中国智能驾驶分为了不同阶段：第一阶段（2022年10月），智驾可以在个别城市的主干道实现红绿灯转弯；第二阶段（2023年11月），智驾可以在数百个城市的所有主干道实现红绿灯转弯；第三个阶段（2024年7月），小鹏智驾可以在所有城市的所有公开道路，适用于环岛、掉头、施工等环境；第四个阶段（2024年12月），小鹏智驾预计开放“门到门”能力，例如打通园区内部道路、高速/城市（ETC）、行车/泊车（停车场闸机）。
这意味着，四个月后小鹏汽车XNGP还将有一次重要升级。
“中国有近万种红绿灯，红绿灯是一个超复杂的事情。”何小鹏举了几个例子，有的红绿灯直走等待16秒后左转，有的写的不是中文而是缩写。“我们看到了各种奇特的红绿灯。”
据何小鹏介绍，小鹏汽车在AI训练上投入了35亿，其中包括算力与人工。如今小鹏汽车训练算力储备为2.51EFLOPS。
