“台海军力失衡”是就连台湾当局也无奈承认的事实,尤其是台空军面对解放军的立体打击,几乎没有还手之力。尽管台军也在耗费巨资从美国采购和升级更先进的F-16V战斗机,但它根本就不是解放军歼-20隐形战斗机的对手,更不要说面对解放军的火箭弹和导弹“洗地”,它们能否有机会起飞都是问题。 为了解决这个问题,台湾“国防部”给出了解决思路——买加油机! ![]() ![]() 法国加油机为日本自卫队F-2战斗机加油 台湾《自由时报》13日称,由于解放军近年频繁派出军机和舰艇越过所谓的“台海中线”,甚至出动无人机进入台湾的“西南和东部空域”,疲于起飞监视的台湾空军已经快要崩溃了。报道称,此前就有“立委”建议采购空中加油机,以延伸台湾空军的防御和打击范围。而台湾“国防部”于日前送交的书面报告中,首次透露曾在2023年邀请美国和法国厂商来台商量相关采购事宜。此外,台军还在委托民间厂商讨论有没有可能以“湿租”的方式从海外租借加油机及机组成员。 台军采购加油机为何找上美国和法国?除了这两国此前都有对台出售军机的“前科”外,它们也是西方主力加油机的提供着。目前美国空军以波音公司的KC-46空中加油机为新一代加油机的主力,法国空军则持续换装空客的A330MRTT空中加油机,“且上述两款机型皆有亚洲国家的采购纪录”。 ![]() 按照台湾军方的如意算盘,台军F-16V、幻影2000-5以及IDF三型主力战斗机,C-130H运输机、P-3C反潜机、E-2K空中预警机未来在升空执行拦截、运输或是情报监视任务时,将可派遣空中加油机随行补给,有效扩大任务航程、并减少海外基地落地整补的频次,进而提升任务整体效率。 更进一步说,台军希望获得加油机后,可以保证起飞的战斗机和预警机在空中巡逻和监视更长时间,进而减少遭到解放军远程火力突袭的可能;同时一旦机场遭到攻击被摧毁后,这些加油机也能提升台军残存的空中战机的续航能力,增加转移到海外基地的成功率——台媒此前已经透露,位于日本西南诸岛的基地是台空军战斗机紧急躲避地点的后续方案之一。 但在笔者看来,台湾空军的这些算盘恐怕实在打不响。首先是台湾空军现役机型基本都不具备空中加油能力,台军飞行员也没有接受过相关训练。而众所周知的是,战机的空中加授油难度很大,需要长时间的专业训练,绝非一蹴而就能够成功的。这也意味着即便获得加油机,台空军还需要对现有机型进行全面改进,并重新培训飞行员的新技能。这对于当前已经被各种任务闹得要崩溃的台空军飞行员来说,简直是火上浇油。 ![]() 美国KC-46为F-15加油 其次,无论是美国还是法国,恐怕暂时都无力向台湾提供加油机。美国空军现役的加油机机队主要由KC-135、KC-10和KC-46组成,其中前两者占据了绝大部分,偏偏又面临严重老化的问题,美国空军计划在未来几年内需要用KC-46更换所有的KC-135和大部分的KC-10。但雪上加霜的是,因为波音公司在飞机制造的拉胯表现,KC-46故障一大堆,美国空军多次拒绝接收。因此现实情况是美国空军连自己的加油机更新换代都搞不定,更不要说向台湾提供了。法国空军的加油机也在更新换代中,生产情况其实也没好到哪里。更重要的是,法国政府这些年来在对台军售方面还是非常谨慎的,向台湾出口加油机这样的大家伙基本没有可能。 哦,对了,理论上台湾也可以采购美国退役下来的这些KC-135,毕竟台湾军购捡美国破烂的情况也不是没有发生过。只是这些加油机都属于超期服役状态,到时候会不会接连坠机,恐怕台湾空军自己都没有底气。 另一方面,即便有了加油机,台空军的战略态势也不会好到哪里——如今就连美国空军也在担忧,歼-20配备超远程空对空导弹,将成为加油机和预警机等战场二线辅助机型的完美杀手。而台湾空军的这些加油机,还想着在台湾冲突中为其他战机提供加油——它们凭什么认为自己不会成为歼-20的猎物呢? 来源:空天力量 |