这段十分硬气的表态是台湾行政部门负责人卓荣泰 6 月 3 日说的。这天上午，台湾 " 海巡署 " 在台北举行 "113 年（所谓的‘中华民国’纪年，即 2024 年）端（午）节威力扫荡誓师暨接装典礼 "，卓荣泰说了上面这段话。
这是赤裸裸的硬刚大陆啊！
而且，台湾 " 海巡署 " 硬刚大陆不是说说而已。陪同卓荣泰出席典礼的台湾 " 海委会主委 " 管碧玲在接下来的发言中透露了一组数据：近 2 年来，台湾 " 海巡署 " 共驱离大陆渔船 1400 多艘，查扣 33 艘，留置 196 人。
与这组数据相对应的，是昨天（6 月 5 日）央视 " 海峡两岸 " 节目中嘉宾引用的另一组数据：从 2016 年下半年到 2023 年年底，台湾 " 海巡署 " 共驱离大陆渔船 9100 多艘，扣留 392 艘，没收 83 艘，罚款 301 艘共计 2.89 亿新台币（约合人民币 6600 余万元）。
上述数据还不包括大陆渔民的生命损失。
从上个世纪 80 年代迄今，台湾军警打死打伤、致死致伤大陆渔民的恶性事件不断发生，其中 1990 年 7 月的 " 闽平渔 5540 号事件 " 导致 25 名大陆渔民死亡，同年 8 月的 " 闽平渔 5202 号事件 " 导致 21 名大陆渔民死亡。最近的就是今年 2 月 14 日金门恶性撞船事件，导致两名大陆渔民死亡。此事件到现在还没有解决，两名渔民的遗体还被台湾 " 海巡署 " 扣留在金门。
是什么因素导致了目前的这种局面？或者说，是谁给了台湾 " 海巡署 " 硬刚大陆的底气呢？
有地理因素，有历史因素，也有国际因素。
关于地理因素，由台湾当局控制的，包括金门、马祖在内的一众小岛，就在大陆沿海地带，太近了。台湾当局在这些小岛的周边单方面划设了所谓的禁止、限制水域，大陆渔民出海很容易进入这些水域。一旦进入这些水域，就会被抓扣、驱离，甚至是被开枪驱离。
至于历史因素，其背景就是上个世纪 80 年代两岸交流逐渐启动后，由于两岸经济发展差距大，一些大陆人偷渡到台湾打工，也有大陆渔船与台湾渔船进行海上贸易。当时的台湾军警部门对大陆偷渡者进行抓捕、遣返，对大陆渔船进行抓扣、罚款、驱赶。久而久之，台湾军警部门形成了一种居高临下、任性作为的惯性，大陆人和大陆渔民伏低做小、认罚认打也惯了。
更重要的、根源性的是国际因素。美国的撑腰，使得 " 台独 " 势力在冲撞两岸底线方面有恃无恐，台湾 " 海巡署 " 及其他相关部门也借势而为，在大陆渔船、渔民面前威风凛凛。
此次台湾 " 海巡署 " 典礼中提到的行动，被命名为 " 威力扫荡 "，一个 " 威 " 字、一个 " 扫荡 "，霸气尽显！
这种台湾方面一直 " 占上风 " 的局面，直到今年 2 月 14 日金门恶性撞船事件之后，大陆海警部门强势没收了台湾方面划设的金门、马祖等地的所谓禁止、限制水域，才开始有所改观。
笔者在之前的评论中已经指出，随着两岸关系的演进，大陆的海警部门站上了两岸较量的第一线。因为解放军主要是战备警巡，" 备 " 是关键词。海警部门则要随时面对可能发生的两岸突发事件，比如海上安全问题、渔民渔船的避险救助问题、大陆渔船被台湾方面抓扣驱离等。
可以说，2 月 14 日金门恶性撞船事件是一个标志。从那一天起，大陆的海警部门与台湾 " 海巡署 " 开始了面对面的较量。这样的较量一旦拉开架势，进入实战，就不会停止。
这次誓师大会上，卓荣泰说该抓就抓，是说大陆渔船和渔民的，说该驱离就驱离，是说大陆海警舰艇的。
那么问题来了，誓师大会已开，誓言已发，接下来，台湾 " 海巡署 " 真的会抓吗？会驱离吗？
他们怎么抓？怎么驱离？
