据了解，丰田汽车公司内部的退休年龄为 60 岁。对于 60 至 65 岁的员工有再雇佣制度，拥有丰富专业知识和工作技能的高级员工可以再就业。丰田也有 65 岁以上员工的例子，但都属于特殊情况。
根据日本的法律，该国民众 60 岁可以退休，但 65 岁才能领取养老金。为了在此期间获得收入，很多日本人在 60 岁之后依旧工作，企业也必须保证有意愿且有能力的员工工作到 65 岁。
在即将出台的计划中，丰田打算将再雇佣制度从 60 至 65 岁扩大至 60 至 70 岁，工资和其他福利待遇将按照现行再就业制度结合个人情况决定。目前的规定是，如果员工不担任管理职务，工资水平将定为 60 岁前的一半。
丰田计划最早在今年 10 月份调整再雇佣系统，报道还提到，这一想法不仅是为了减轻汽车电气化转型导致的现场工作负担，并且还有望让老员工传授经验以培养下一代年青人。
目前，丰田同时在汽油车、电动汽车、燃料电池车等多个领域发力，给开发和生产基地带来了很大的压力。
事实上，近年许多日本大企业都在推动通过延长和废除退休年龄、改善高级员工的待遇等做法来留住老员工。
2021 年，日本拉链巨头 YKK 集团在本土业务中取消了退休年龄制度，汽车制造商马自达也将退休年龄从 60 岁提高到 65 岁。有调查数据显示，日本去年 65-69 岁人群的就业率为52.0%，较 10 年前上升了 13.3 个百分点。
上月，日本总务省公布报告称，支撑日本经济增长的劳动年龄人口为 7395 万 2000 人，减少了 25 万 6000 人。占整体的比例为 59.5%，2018 年起一直低于 6 成。此前，女性和老年人的劳动参与率有所提高呈增加趋势，但目前停滞不前。
