点击进入澎湃新闻全球事实核查平台 速览 - 网传图片显示的是2018年3月，一艘新加坡集装箱货船在阿拉伯海失火的画面，与近期也门胡塞武装在红海海域对“以色列有关船只”采取军事行动无关。 - 近期确有胡塞武装在红海袭击与以色列相关货轮事件发生，多家国际航运公司也已因此宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。同时，胡塞武装发表声明称，他们不会针对任何与以色列无关的、在红海正常航行的他国船只。 事件背景 12月16日，社交平台流传一则消息称，“又一艘驶向以色列的集装箱船被胡塞武装袭击后中弹起火”，配图是一艘集装箱船在海上失火的照片，船体印有“MAERSK LINE”的字样。   网传说法截图 明查 图片显示的是被胡塞武装击中的以色列船只吗？ 使用搜索引擎对网传配图进行反向搜索，结果显示，2018年3月12日，一位名为“Dinesan Kannarakal”用户在视频平台YouTube上传了一段时长约90秒的视频，视频第7秒处显示画面与网传配图高度重合。   YouTube视频第7秒处画面（上）与网传图片（下）对比。 该用户在视频下方的简介中写道，2018年3月7日，360米长的“Maersk”集装箱船失火，4名船员失踪，23名船员被救生船营救。该用户时任海事安全服务商“Regal Maritime Solutions”的团队负责人，并于当日参与了此次事故的救援行动。  YouTube视频下方相关介绍截图。 据《经济时报》（The Economic Times）报道，2018年3月7日，该艘名为“Maersk Honam”的失事船只由新加坡驶往苏伊士运河，在阿拉伯海起火。该船由全球最大的集装箱航运公司马士基（Maersk）运行，于2017年交付新加坡子公司。  2018年3月8日《经济时报》相关报道截图。 后新加坡运输安全调查局（TSIB）在2020年10月5日公布的报告证实了视频发布者说法的真实性。报告称，此次火灾事件中共有4名船员失踪，23名船员生还，1名船员在上岸接受治疗的途中因伤势过重死亡。 同时，调查报告指出，此次事故中最有可能的起火源头是存放3号货舱的 54个集装箱，这些集装箱装有被国际海事组织认定为第9级的危险货物。报告称，具体的起火原因尚无定论，但极有可能是由于危险货物分解产生高热，导致火势迅速失控。 此外，马士基公司声称，此次事故是该司历史上最为“严重的”事件之一。据悉，该船只经修缮后改名为“Maersk Halifax”号，已于2019年继续投入使用。  2018年10月20日，马士基公司发表相关声明截图。 近期胡塞武装袭击货船事件 当地时间12月18日下午，也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装在红海对两艘同以色列相关的货轮采取了军事行动，一艘是名为“大西洋天鹅”号的油轮，另一艘是名为“MSC Clara”号的集装箱货轮。 也门胡塞武装表示，两艘船在拒绝服从胡塞武装“海军”的命令后，胡塞武装“海军”派出两架“海军飞机”（未提及具体飞机类型），对两艘船进行了袭击。  也门胡塞武装于2023年12月18日发布的声明截图 此外，胡塞武装在声明中还表示，将继续禁止红海上任何国籍的船只前往以色列港口，直到以色列允许将食品、药品等物资运入加沙地带，但不会针对任何与以色列无关的、在红海正常航行的他国船只。 据央视新闻报道，自新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装多次宣称对以色列境内目标发动打击，胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。11月中旬起，胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁。  此图由“澎湃明查”根据也门胡塞武装部队在其官方声明中承认的6次军事行动整理绘制 因当前红海及附近海域的安全形势不稳定，4家国际航运企业已陆续宣布暂停在红海航行。分析人士指出，胡塞武装针对国际海运的袭击将提高货物运输安全成本，如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，全球供应链将难以避免遭受冲击。 综上所述，网传图片显示的是2018年3月，一艘新加坡集装箱货船在阿拉伯海失火的画面，与近期也门胡塞武装在红海海域对“以色列船有关船只”采取军事行动无关。此外，近期确有胡塞武装在红海袭击与以色列相关货轮事件发生，多家国际航运公司也已宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行，但胡塞武装发表声明，声称不会针对任何与以色列无关的、在红海正常航行的他国船只。 來源網址：https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_25724792 |
