丰田与日本能源巨头出光兴产达成协议,计划在2027-2028年实现全固态电池的商业化,并将全面量产。该合作由一支数十人的研发小组共同组建。
日本出光兴产株式会社成立于1940年,目前是日本第二大石油公司和全球主要OLED材料供应厂家之一。该公司一直在开发固体硫化物电解质,并致力于固态电池技术的研究。
此前,液态锂电池是主流电池形式,但全固态电池具有充电时间短、续航里程长等特点。然而,由于全固态电池的电解质和固态电极必须紧密贴合在一起,在充放电过程中会发生膨胀和缩小的问题,从而导致电解质与电极分离。这限制了其循环使用次数,一般只能达到数十次至数百次。
不过,在技术说明会上,丰田表示已经克服了全固态电池的耐久性问题,并找到了理想的材料。中岛裕树副社长表示:“我们将不会落后于时代,并努力实现这种电池的实用化。”
丰田在全固态电池的研发方面处于领先地位,拥有1000多项相关专利。早在2020年夏季,全球首次配备全固态电池的车辆获得车牌,并进行了行驶测试。丰田进一步推进开发工作,计划在未来将续航里程延长至约1500公里。
然而,目前全固态电池的制造成本较高。据日本专业机构估算,全固态电池(硫化物类)的制造成本为每千瓦时6万~35万日元,比现有锂离子电池(1万4000日元)高4~25倍。因此,如何降低生产制造成本将是推广全固态电池的一大挑战。