近日，日本媒体对比亚迪海豹车型进行了拆解。据相关信息显示，比亚迪的低压系统供电采用12V的锂离子电池，而非传统的铅蓄电池。这一做法与特斯拉如出一辙，后者从2022年开始选择锂离子电池作为12V电源。与铅蓄电池相比，锂离子电池能够保持与车辆相同的寿命，并减少87%的体积。比亚迪选择锂离子电池的意图与特斯拉相同，旨在实现轻量化和延长电动汽车的续航里程。 值得注意的是，日本媒体还从丰田的燃料电池车“MIRAI（未来）”上拆下铅蓄电池，与比亚迪的锂离子电池进行了对比。结果显示，“未来”的铅蓄电池重约15公斤。相比之下，比亚迪通过使用锂离子电池代替铅蓄电池，成功地将重量减少了85%。虽然成本随着其重量的减少而增长，但对于电动汽车而言，引入轻量化组件以提高续航里程具有相当的吸引力。 此外，比亚迪在低压系统供电中淘汰铅蓄电池的决定，也被认为是其为正式进入欧洲市场所做的准备。
