黄岩岛刚刚发生撞船悲剧，不到48小时，菲律宾又派遣4艘船强闯仁爱礁，菲律宾持续挑衅意欲何为？中方作出怎样的回应？日本又将如何介入南海局势？
10月4日，据中国海警局发布消息，当天，菲律宾两艘运补船和两艘海警船，在未经中国政府允许的情况下，擅自进入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，遭到中方的全程跟监和有效规制。
同一天，菲律宾国家安全委员会在声明中宣称，已成功向仁爱礁的“坐滩”军舰马德雷山号运送物资。
有分析人士指出，表面上，从双方的回应来看，中菲都达成了既定目标，不过细节之中依然有所区别。
虽然菲律宾宣称成功运送物资，但是却妄称“中国船只尝试阻挡、骚扰和干扰物资运送任务”。
而在中国海警局的回应中，也特意强调了“有效规制”这个词，同时海警局新闻发言人甘羽表示，坚决反对菲方向非法“坐滩”军舰运送违规建材，中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动。
因此事情的全貌最有可能是，基于人道主义考量，中方没有阻止菲律宾向“坐滩”军舰运送了补给物资，但是违规建材并没有上船。
不过需要指出的是，菲律宾在未经中方允许的情况下强闯仁爱礁，其行为本身具有危险性。
就在事件发生不到48小时前，菲律宾海岸警卫队刚刚发布消息，就在10月2日凌晨，一艘菲律宾渔船正在黄岩岛西北方向157公里处航行时，被一艘身份不明的外国商船撞上，渔船上11人获救，3人死亡。
就在这之前，菲律宾海岸警卫队还公开发声，要求菲律宾渔民维持在黄岩岛的长期存在，而这也直接导致了悲剧的发生。
有专家直言：“菲律宾渔民向大海讨生活可以理解，但那么恶劣的天气，那么靠近黄岩岛，到底怎么想的？”
然而菲律宾依然不打算停止挑动南海局势升级的举动，并计划拉更多的域外国家“下水”。
10月2日，美菲开启联合军演后的第二天，菲律宾国防部长特奥多罗在一场记者招待会上透露，菲律宾计划在年底前批准菲律宾和日本之间的一项重要安全协议，以加强国防合作。
在此之前，菲律宾与美国和澳大利亚都签署了类似的安全和防务协议，其中菲律宾与美国的《访问部队协定》于1999年生效，并在今年由小马科斯主导签署了加强防务合作协议。而菲律宾与澳大利亚在2007年5月签署了《访问部队地位协议》，该协议旨在加强菲澳的交流和联合训练。
而针对菲律宾拉帮结伙干涉南海的行为，中方也早就有言在先，外交部发言人汪文斌也曾提醒菲律宾：“过度依赖外部势力不仅无助于维护自身的安全，反而会加剧地区紧张局势，损害包括自身在内的各方利益。”
