马自达Skyactiv-X引擎被认为是原厂的黑科技结晶，但其成本较高，销量并不理想。CX-30新年式车型取消了这款引擎的搭载，仅剩下马自达3车型还在使用。根据日本媒体公布的数据，销售成绩最好的时候，仅有10%的消费者会选择这款引擎。最近，这款引擎的销量进一步下降至5%左右。 近日，在日本市场推出的新款CX-30上，原厂取消了Skyactiv-X引擎的选项。因此，现在在日本市场仅剩下马自达3车型在使用这款引擎。消息人士透露，关于这款引擎的后续开发工作几乎都被叫停。原因为其成本高，从而导致新车售价比搭载Skyactiv-G引擎的车型更高，选择意愿下降。 Skyactiv-X引擎虽然被称为原厂的黑科技结晶，但其市场销量却相当有限。因为它需要使用RON 95及以上的汽油，辛烷值必须达到RON 95，同时对汽油品质要求较高，必须使用Euro 4M以上等级的汽油。然而，在2019年这款引擎发布时，符合该等级的燃油在欧美和日本等少数市场才有供应，因此进一步限制了它的全球销售。 鉴于原厂规划中，未来将专注于新的后驱平台开发的大型产品阵容，而且这些产品将搭载3.3L Skyactiv-G直列六缸涡轮增压引擎和3.3L Skyactiv-D直列六缸柴油涡轮增压引擎。因此，停产目前销量不理想且盈利能力较弱的Skyactiv-X虽然不太走量，但也无可厚非。这让人遗憾的是，这么一款好的引擎在销售不到4年就被停产了。
