10月以来，多家新能源车企公布了9月份的交付以及销售情况，创下了历史新高。根据乘联会的预估，8月份新能源乘用车厂商批发销量达到了80万辆，同比增长了27%。预计今年中国新能源乘用车销量将达到850万辆，市场渗透率有望达到36%。然而，新能源汽车的发展仍面临补能的便利性问题，这主要依赖于充电基础设施的完善程度和电池技术的突破。尽管电池技术正在不断进化和完善，但仍无法解决续航焦虑。最近，日本松下控股宣布将在2025-2029年量产一种小型全固态电池。这种电池将首先应用于无人机，并逐步应用到新能源汽车上。据松下介绍，固态电池相比液态锂离子电池，在充电速度和循环寿命方面都有革命性的提升。固态电池的低温续航衰减问题得到根本解决，且没有液态电解液，可以有效降低北方地区的使用限制。目前，日系汽车品牌如丰田、日产和本田等正在积极推进固态电池的量产，其成本可控性不断提高。一旦固态电池上车，燃油车的优势将逐渐被取代。
