据中国网报道，蒙古国总理罗•奥云额尔登访华。这是其自2021年就任蒙古国总理以来第四次访问中国。访华期间，中蒙签署关于甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设、煤炭贸易和塔温陶勒盖煤矿产能提升协议。这是自1955年中蒙签署二连浩特—扎门乌德跨境铁路后两国间首个铁路口岸协议，标志着中蒙在互联互通领域合作迈出重要一步。蒙古国作为一个资源丰富国家，煤炭等矿产资源是其经济重要支柱。而中国是全球最大能源消费国之一，对蒙古国煤炭需求持续增长。  蒙古国总理罗•奥云额尔登（资料图） 从客观来讲，中蒙经济具有很高的互补性，双方各取所需，利于扩大合作。但一直以来，两国间的贸易合作并不充分，总是会受到各种各样“牵制”，主要体现在两个方面。蒙古国基础设施太“拉胯”。中蒙边界长达4700公里，但两国之间铁路口岸仅有1个，公路口岸也仅有13个。但公路运输弊端很多，不仅大幅增加运输成本与通关压力，还因破坏环境、影响牧民生活等给沿线牧区和牧民带来很多影响，长此以往，还会引发诸多社会矛盾，影响社会稳定。其次，蒙古国政府错误判断和立场左右摇摆。 蒙古国，这个被中俄两大国环抱的内陆国家，其地理位置既是优势也是束缚。丰富的矿产资源，尤其是煤炭、铜、金等，让蒙古国在全球资源版图上占有一席之地。然而，缺乏出海口、基础设施落后等现实困境，让蒙古国的经济发展步履维艰。其经济高度依赖矿物资源出口，结构单一，易受国际市场波动影响。正如俄罗斯在俄乌冲突期间所经历的，当国际制裁与油价动荡叠加，经济便陷入困境。蒙古国同样面临着这样的风险。修建铁路，对于蒙古国而言，不仅是交通的便捷化，更是经济发展的“生命线”。  煤炭（资料图） 有专家分析称，蒙古国总理奥云额尔登访华，双方高层会面并达成一系列重要成果，开启了中蒙关系发展的新篇章。中方愿与蒙方加强发展战略对接和政策协同，这一表态意义深远。在传统领域，矿产能源合作一直是中蒙合作的重要基石。蒙古国拥有丰富的矿产资源，而中国庞大的工业体系对资源有着持续的需求，双方在这一领域的合作可谓优势互补。加强互联互通与基础设施建设合作，更是为双方经贸往来搭建了更为坚实的桥梁，降低贸易成本，提高贸易效率。 一直以来蒙古对外的贸易几近触底，想要东西走出蒙古境内只有依靠中国或俄罗斯的领土、领空。而之前的蒙古一副“美国是我爹”的模样对于中、俄也十分地不客气。这当然也就把自己的对外贸易的路子给堵死了。当然我们也致力谋求与周边国家以和平发展为前提下实现共同发展经济的对外政策，也因此在奥云额尔登频繁访华后和蒙古开展了两项关于两国经济发展的重要指向，这三项经济发展重点就包括了蒙古国十分关系的交通问题。 同时也应该注意到的一点是，现在蒙古国发展“第三邻国”的势头虽然已经受挫，但是俄乌冲突迎来了结束的曙光。如果俄罗斯能够从俄乌冲突的泥潭里挣脱出来，那么过去三年时间中方在蒙古国和中亚五国内部取得的成就，恐怕要面临一定的影响，毕竟俄罗斯长期以来还是将上述国家视为自己“缓冲区”的，不太可能对中国地区影响力的扩大完全无动于衷。总而言之，中蒙之间的合作如今正蒸蒸日上，势头是积极的，只不过未来极有可能面临一些新的考验，这就需要未雨绸缪了。  蒙古国总理罗•奥云额尔登（资料图） 尽管蒙古国内仍有反对声音，但这条新铁路无疑为蒙古发展注入了新动能，有望让更多人改变立场，以更加务实的态度看待中蒙合作。展望未来中蒙之间的合作前景广阔。随着新铁路的建成，蒙古煤炭将源源不断地输往中国市场，为中国的经济发展提供有力支持。在这个全球化时代，合作共赢已成为国与国之间的发展趋势。蒙古向中国敞开大门，不仅是对两国友好关系的深化，更是对地区和平与繁荣的贡献。让我们期待，这条新跨境铁路能带领中蒙两国，迈向更加美好的未来。 |
